ETS Marittimo e Porti UE: la proposta di Letizia Moratti per salvare competitività e lavoro

Bruxelles (eu24news) – «La transizione ambientale non può tradursi in una perdita di competitività per i porti europei, né produrre il paradosso di spostare traffici, investimenti e occupazione verso Paesi extra-UE, senza peraltro ottenere alcun beneficio per il clima. Per questo è necessario correggere l’ETS marittimo, rendendo neutrale, sotto il profilo dei costi ETS, la scelta tra un porto europeo e uno extraeuropeo per le merci in transito non destinate al mercato dell’Unione». Lo dichiara Letizia Moratti, europarlamentare del PPE e Presidente della Consulta Nazionale di Forza Italia, al termine del workshop di Assarmatori “EU ETS Maritime – Safeguarding European Transshipment”, da lei ospitato al Parlamento europeo a Bruxelles, con la partecipazione di rappresentanti delle istituzioni europee, degli Stati membri, del mondo accademico, della portualità e dell’industria marittima.
«Il Mediterraneo – sottolinea Moratti – rappresenta circa il 40% del traffico marittimo mondiale ed è uno dei principali crocevia tra Europa, Africa, Medio Oriente e Stati Uniti. Difendere la competitività dei suoi porti significa quindi difendere una parte essenziale della capacità industriale, commerciale e strategica dell’Europa».
«I dati e le analisi presentati oggi evidenziano un problema che non possiamo ignorare: dall’entrata in vigore del sistema nel 2024 assistiamo a deviazioni dei traffici verso porti extra-UE, dal Regno Unito all’Africa fino alla Turchia. Non possiamo chiedere alle imprese di ignorare le condizioni economiche nelle quali operano. Se le nostre regole rendono meno conveniente utilizzare un porto europeo, il rischio è che i traffici si spostino altrove».
Secondo Moratti, «si crea così un doppio danno. Perdiamo attività economiche, investimenti e occupazione nei nostri territori e, contemporaneamente, le merci trasferite su hub extraeuropei escono non soltanto dal perimetro dell’ETS, ma anche dagli obblighi di FuelEU Maritime. Una norma nata per ridurre le emissioni rischia dunque di spostarle semplicemente fuori dai confini dell’Unione». «Per questo, insieme alla delegazione di Forza Italia, abbiamo presentato un emendamento con l’obiettivo di eliminare i costi ETS per le merci non destinate all’Unione europea che effettuano transhipment in un porto europeo. Non si tratta di chiedere privilegi per qualcuno, ma di ristabilire condizioni di concorrenza equilibrate: la competizione è tra porti, non tra compagnie».
«Continuerò a lavorare in Parlamento europeo affinché questa correzione entri nel testo finale della revisione dell’ETS”, conclude Moratti. “Mi auguro che su questo obiettivo possa costruirsi un consenso ampio, al di là degli schieramenti politici e delle appartenenze nazionali. L’Europa deve perseguire con determinazione i propri obiettivi climatici, ma deve farlo con pragmatismo: decarbonizzare senza deindustrializzare, proteggere l’ambiente senza regalare traffici e posti di lavoro ai nostri concorrenti. In gioco non c’è soltanto il futuro dei porti europei, ma la competitività, la sicurezza e la coesione sociale dell’intera Unione».