Berlino (eu24news.eu) – Il sistema ferroviario italiano si presenta a Berlino con una vocazione sempre più europea: è questo uno dei messaggi che emergono dalla partecipazione italiana a InnoTrans 2026, la principale manifestazione internazionale dedicata alle tecnologie per il trasporto e alla mobilità ferroviaria, in programma nella capitale tedesca fino a venerdì prossimo. La rassegna rappresenta uno dei principali appuntamenti internazionali per il comparto e mette a confronto operatori, imprese, istituzioni e rappresentanti dei diversi sistemi ferroviari. Un contesto nel quale l’Italia arriva con un settore che negli ultimi anni ha rafforzato la propria presenza oltre i confini nazionali.
Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, è a Berlino per una serie di incontri istituzionali e di confronto con i protagonisti del settore. Al centro della missione ci sono lo sviluppo delle infrastrutture, l’innovazione tecnologica, l’interoperabilità delle reti e il ruolo dell’industria ferroviaria italiana nello scenario europeo. La partecipazione italiana si inserisce, inoltre, in una fase particolarmente significativa per il Gruppo FS che sta portando avanti una strategia di internazionalizzazione articolata tra alta velocità, trasporto pubblico locale, logistica e ingegneria. Il Gruppo è già presente in diversi mercati europei, dalla Francia alla Spagna, dalla Germania ai Paesi Bassi, dalla Grecia alla Romania e al Regno Unito.
E proprio la Germania rappresenta oggi uno dei prossimi passaggi strategici; da qualche giorno sono infatti partite le corse prova dei Frecciarossa in Germania e Austria nell’ambito dell’iter di omologazione internazionale necessario per l’avvio dei nuovi collegamenti. L’obiettivo è attivare, a partire dalla prossima estate, i servizi tra Milano e Monaco di Baviera e tra Roma e Monaco di Baviera, in collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB.
Un progetto che rafforza la dimensione europea dell’Alta Velocità italiana e che si aggiunge alla presenza già consolidata di Trenitalia in Francia e di iryo in Spagna. Il Frecciarossa è progettato per operare sulle reti ferroviarie europee e risponde alle specifiche tecniche europee di interoperabilità. A Berlino, intanto, il confronto riguarda l’intero futuro del settore: innovazione, interoperabilità, competitività e nuove tecnologie sono tra i temi al centro dell’agenda di InnoTrans, in una fase nella quale il trasporto ferroviario europeo è chiamato a rafforzare i collegamenti transfrontalieri e a rendere le reti sempre più integrate. Anche il Gruppo FS è impegnato su questi dossier attraverso il confronto con le principali organizzazioni ferroviarie europee e internazionali.
In questo scenario, il sistema italiano arriva a Berlino con un elemento ulteriore, una crescente proiezione internazionale che porta treni, competenze, tecnologia e imprese italiane a confrontarsi direttamente con i grandi operatori europei. Non soltanto, quindi, una vetrina internazionale per il settore ferroviario italiano, ma un’occasione per misurare il percorso compiuto e, soprattutto, le prossime sfide: più connessioni tra Paesi, maggiore interoperabilità delle reti e una mobilità europea sempre più integrata.
Del ruolo dell’Italia nello scenario ferroviario europeo, e del modello che il nostro Paese rappresenta per altri stati dell’Unione, ne ha parlato anche il Ministro Matteo Salvini.
INTERVISTA SALVINI
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